11月11日16時43分配信japan.internet.comアドビ システムズ株式会社は2008年11月11日、「Adobe Photoshop CS4」および「Adobe Photoshop CS4 Extended」を12月中旬から提供開始することを発表した。アドビストアでは同日より予約の受付を開始する。Photoshop CS4 は、プロフェッショナル向けのデジタル画像処理ソリューション。Photoshop CS4 Extended は、Photoshop CS4 のすべての機能に加え、高度なモーショングラフィック、大幅に強化された 3D 処理、正確な画像分析など、様々な拡張機能を備えた製品となる。両製品には「Mac OS X 版」と、Windows XP および Windows Vista に対応する「Windows 版」が用意されている。コンテンツ認識型の拡大縮小機能を備え、主要なコンテンツは保持したまま、それ以外の部分をマウスのドラッグだけで、サイズや縮尺を変更できる。190種類以上のカメラをサポートする Adobe Photoshop Camera Raw 5 プラグインを使用し、部分的な補正や切り抜き後の周辺光量補正などより高品質な RAW 画像編集が可能となっている。このほかにも様々な機能強化が盛り込まれている。アドビストアでの提供価格は、Photoshop CS4 の通常版が9万9,750円、アップグレード版が2万6,250円、Photoshop CS4 Extended の通常版が14万700円、アップグレード版が4万8,300円、アカデミック版が4万1,790円（各総額）となっている。

10月10日17時40分配信レスポンス拡大写真アルファロメオ、アメリカに再上陸 13年ぶりフィアット傘下のアルファロメオが米国市場への復活に向けた動きを加速させている。2008年10月には『8Cコンペティツィオーネ』84台を全米のマセラティのディーラーを通じて販売。予約段階で即完売という人気となった。［写真拡大］8Cコンペティツィオーネは2006年10月のパリモーターショーでデビュー。フィアットやマセラティの最新技術を駆使して完成したFRスポーツカーで、その官能的なスタイリングが多くのファンを魅了した。エンジンはマセラティ『グラントゥーリズモ』の4.7リットルV8で最大出力450ps、最大トルク49kgｍ。6速セミATと組み合わせられ、0-100km/h加速4.2秒のパフォーマンスを発揮する。世界限定500台が瞬く間に完売したのも記憶に新しい。今回、フィアットは米国向けに84台を追加生産。現地価格24万ドル（約2400万円）にもかかわらず、予約受付開始後、すぐに完売したという。フィアットはアルファロメオの米国での本格販売に確かな手ごたえをつかんだようだ。アルファロメオは1995年を最後に米国市場から撤退。当時は品質面での問題を抱えており、販売不振から撤退を決断した。しかし、2008年3月、フィアットのセルジオ・マキオーネCEOは、アルファブランドの米市場再参入の意向を表明。そのための準備を進めてきた。10月2日、パリモーターショーでメディアの取材に応じたマキオーネCEOは「2010年までに米国でアルファロメオを販売したい」と。さらに、「2012年を目標に、米国での現地生産も視野に入れている」と明かした。現地生産はクライスラーの休止工場を活用し、販売はMINIのディーラーを通じて行うとの噂もある。また、まずはフィアット『500』を米国で販売。その後、アルファ各車を導入する計画、との報道もある。アルファロメオの米国復活は現地のファンにとってはうれしいニュース。しかし、金融危機で米国の新車市場は急激に冷え込んでいるだけに、フィアットからの正式発表を待ちたいところだ。《レスポンス 森脇稔》

11月17日16時40分配信レスポンス拡大写真アウディ『A4』ACEA（欧州自動車工業会）は14日、2008年10月の新車販売結果を公表した。総販売台数は113万4031台で前年同月比は14.5%減と6か月連続のマイナス。通年での前年割れが濃厚になってきた。［写真拡大］欧州5大市場はすべて前年実績を下回った。ドイツは8.2％減の25万8814台、フランスは7.4％減の17万4939台とマイナス幅を少なく抑えたものの、イタリアは18.9％減の16万7940台、英国は23％減の12万8352台、スペインは40％減の7万7660台と大きく落ち込んだ。主要9社の販売結果は、1位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が前年同月比7.6％減の24万9948台を販売。VWブランドは6％減だったが、アウディブランドが3.3％増の5万7803台と好調だった。2位のPSA（プジョーシトロエン）は16.3％減の14万5493台。3位のフォードグループ（ボルボを含む）は11.9％減の11万1971台。4位のルノーグループ（ダチアを含む）は19.1％減の10万1644台。ダチアブランドはマイナーチェンジした『ロガン』が牽引役となり、15.5％増の1万7357台を販売した。5位のGMグループ（オペル、シボレー、サーブを含む）は25.2％減の9万4479台。6位のフィアットグループ（ランチアやアルファロメオを含む）は7.9％減の9万3952台。ランチアブランドは新型『デルタ』が引き続き人気で、6.9％増の9789台と健闘している。7位のBMWグループ（MINIを含む）は10.4％減の6万6242台、8位のダイムラー（メルセデスベンツとスマート）は16.6％減の6万1754台。9位のトヨタ（レクサスを含む）は23.6％減の5万4612台だった。このほか、日本メーカーでは、日産が16.4％減の2万2226台、スズキが18.5％減の1万9383台、マツダが11.8％減の1万7330台、ホンダが25.7％減の1万7268台、三菱が15.8％減の9067台と苦しい戦いを強いられている。《レスポンス 森脇稔》